Haven van Antwerpen in gevaar
In 1585 leidde het afsluiten van de Schelde door Nederland tot de Val van Antwerpen. Abrupt werd er een einde gemaakt aan de bloeiperiode van de 15de - 16de eeuw, ook wel de "Gouden Eeuw van Antwerpen" genoemd. Pas in 1792 maakt Napoleon een einde aan de drooglegging van de stad door opnieuw de Schelde te openen. Twee historische verdragen, namelijk de Slotakte van Wenen van 1815 en het Scheidingsverdrag van 1839, garanderen de vrije doorvaart over de Schelde en verplichten de oeverstaten expliciet om noodzakelijke werken uit te voeren zodat de scheepvaart nooit meer hinder ondervindt. Vlaanderen doet in ruil voor dit principe trouwens afstand van Zeeuws- Vlaanderen en Nederlands- Limburg. Het zou nog tot 1863 duren alvorens de Schelde volledig vrij werd gemaakt. Op dat moment slaagt Auguste Lambermont erin om de krachten van 20 zeevarende landen te bundelen en zo de Scheldetol in één keer van Nederland af te kopen.
Wie dacht dat daarmee een einde was gekomen aan de politiek van Nederland om de ontwikkeling van onze Vlaamse havens te dwarsbomen, had het mis.
Nederland blijft het moeilijk hebben met de historische rechten van Vlaanderen op haar waterlopen en trouwens ook op andere verkeersassen zoals de IJzeren Rijn. In 2005 ondertekenen Vlaanderen en Nederland eindelijk de vier Scheldeverdragen na ruim zeven jaar onderhandelen (de 3e Scheldeverdieping). Er wordt afgesproken de Westerschelde te verdiepen om zo de toegankelijkheid van de Antwerpse haven voor grote schepen te garanderen. Daarnaast bevatten de verdragen ook belangrijke luiken over natuurlijkheid en veiligheid in het Schelde- estuarium. Het zal uiteindelijk tot eind 2010 duren alvorens de Scheldeverdieping een feit is en de toekomst van de Antwerpse haven wordt veilig gesteld.
Maar nog lijkt de strijd niet gestreden. In juli 2011 besliste de Nederlandse regering namelijk een belangrijk luik van de Scheldeverdragen niet uit te voeren: de ontpoldering van de Hedwigepolder. Deze houding is onaanvaardbaar en legt een zware hypotheek op onze haven. De gevolgen van deze beslissing kunnen desastreus zijn, omwille van volgende redenen:
- de natuurlijkheid van het Schelde- estuarium komt in gevaar
- de stad Antwerpen loopt een verhoogd overstromingsrisico
- er dreigt verzet te komen tegen het afleveren van de nodige vergunningen voor de onderhoudsbaggerwerken voor de Schelde vanaf 2014
- door niet-uitvoering van het volledige verdrag worden de aansluitende ontpolderingswerken in België, waarin de Vlaamse Regering reeds 27 miljoen euro investeerde, nutteloos
- het gecreëerde draagvlak voor toekomstige havenontwikkeling, alsook de geloofwaardigheid van Vlaanderen, staat op het spel
- indien Nederland haar afspraken niet nakomt kan de totale schade voor Vlaanderen en haar burgers oplopen tot maar liefst 785 miljoen euro
Aangezien de Vlaamse Regering maar weinig onderneemt is het aan ons om in actie te schieten. Hieronder vinden jullie 2 brieven terug, waarvan één gericht aan de Europese Commissie en één aan de Vlaamse Regering. In deze brieven vragen we de Europese Commissie en de Vlaamse Regering de nodige stappen te zetten om Nederland te verplichten de gemaakte afspraken uit te voeren.
Pacta sunt servanda. Verdragen moeten uitgevoerd worden. Zeker als de toekomst van onze geliefde Schelde en onze geliefde haven op het spel staat.
Bekijk hier de Scheldeverdragen
Brief naar de Vlaamse Regering
Maak uw keuze:
Bedankt voor uw inzet!
Ik geef jullie de toestemming om de brief in mijn naam te sturen en laat daarom hieronder mijn gegevens achter.
Brief naar de Europese Commissie
Maak uw keuze:
Bedankt voor uw inzet!
Ik geef jullie de toestemming om de brief in mijn naam te sturen en laat daarom hieronder mijn gegevens achter.